炒股杠杆口诀 广汽Design“国际范”
近期，市场交投氛围继续清淡，截至7月2日收盘，沪深两市仅成交6447亿，较上个交易日再度缩量，值得注意的是，两市成交额目前已连续12个交易日不足8000亿元。不过，部分方向仍局部活跃，以近1周(6月25日至7月1日)数据统计，不计算ST和退市整理期股，共有146股登上龙虎榜，累计登榜近260次，其中，机构席位登榜股、北向席位登榜股各有83只、38只，分别占比近57%、26%。
“颜值是第一生产力。”一个好的产品，外观往往会很“在线”，很大程度上影响着消费者购买决策。
J.D. Power发布的《2024中国新能源汽车产品魅力指数研究SM（NEV-APEAL）》也指出，新能源车造型设计持续进步，是影响消费者的一个关键指标。
也就是说，一个具有竞争力的设计团队，对一个车企有着关键作用。作为国内大型国有汽车集团，广汽深谙其中之道，现已构建起“三国四地”的全球化设计创新体系布局，捕捉设计趋势、融合设计洞察，托举起自主创意的“海上平台”。
广汽研究院副院长张帆表示，国际一流的汽车企业一定是全球布局，而最有效的布局模式是在全球汽车人才最多最集中、汽车文化最丰厚、未来汽车发展最具备支撑力的地方去设点，广汽“三国四地”的全球设计网，将推动广汽自主创新能力持续提升，助力广汽传祺、广汽埃安进入中国品牌海外市场规模和效益第一梯队。
全球联动
意大利米兰Via Tortona 16，著名摄影师乔瓦尼·加斯特尔的故居，便是广汽米兰设计中心。作为欧洲设计中心的总部，米兰设计中心前期以造型设计为主，结合欧洲地区汽车文化特点及人才优势，充分利用欧洲团队丰富的量产开发经验，聚焦量产车型前期内外造型概念设计开发及前瞻课题研究工作，后续广汽米兰前瞻设计中心还将结合发展需要，适时探索扩展前瞻技术研发领域。
“我们团队目前有大约18名成员，规模虽然不大，但成员们来自不同的国家和背景，并且曾在多个不同品牌工作过，这为团队带来了丰富的多样性和广泛的经验。”广汽设计欧洲前瞻设计中心总监Stéphane Janin表示，他们年度目标之一是提供前瞻性设计，致力于为量产车提供创意，支持设计主题的开发，以及对未来销售商和展台设计理念的构想，等等。
米兰设计中心，只是广汽全球设计联动的一环。目前，广汽设计团队分布于全球三国四地，拥有超过430人的国际化成员。
“我们处在全球的几个重要时区，经过很长时间的摸索，我们基本选择在北京下午1点30的时候进行评审，是米兰的上午7点半，洛杉矶的晚上10点半。所以我们评审会给两个时间，一次照顾东半球一次照顾西半球。”张帆表示。
刚刚加入广汽，担任广汽研究院全球执行设计总监的全球电动汽车设计巨匠、世界知名设计大师Benoit Jacob也表示：“为什么加入广汽？因为我选择这份工作完全是因为热爱。我在汽车行业30年了，虽然不算富有，但是我的积蓄让我可以不用再工作，所以做出这个决定，完全是因为对设计的热爱。作为设计师来说，做我自己所热爱的事情是非常快乐的，我跟我太太说，在广汽工作就像回到幼儿园里选择自己喜爱的玩具玩耍。”
设计驱动
在全球化一体化运营下，如何让设计更加外显？如何让广汽成为设计驱动型？
“作为一个中国设计师，实际上面临着方方面面的挑战和压力，包括国内市场激烈的内卷竞争。与此同时，当我们进军全球化市场时，又会遇上风云多变的情况。每个市场都有每个市场的独特难题，我们该如何面对这样的困局？”张帆在接受采访时直言，在艰难形势之下，一定要回到初心，找到对于这个行业的真爱，这是前行时非常有力的支撑。
今年4月，在米兰设计周期间，广汽发布了一个核心理念——“GAC LOVE DESIGN”，这不仅是广汽团队的设计准则，也是与外界沟通的情感纽带，希望通过该理念凝聚共识，重塑设计理论，成为切实推动工作的动力，最终使广汽在全球范围内成为一个由设计驱动的品牌。
张帆透露，广汽之所以能吸引全球设计人才，核心还是开放的理念。“Benoit Jacob在谈到加入广汽的初衷，是被广汽在汽车设计上的投入、热情以及在概念车创意展示中的表现所吸引，认为广汽是一个设计驱动的公司，为设计师提供了广阔的发展空间和潜力。”
Benoit Jacob在接受南方+采访时也表示，中国汽车的设计优异得非常惊人，非常有启迪性，现在要做的就是在这个基础上思考如何更上一层楼。“之前我也提到中国消费者与十年前完全不一样，现在他们对车的要求非常高，已经成为专家了，与法国消费者相似。未来中国消费者对车的需求应该是多元的，这是未来的趋势。”他说。
目前，在全球研发网的助力下，埃安第二款全球车型也首度发布，这款全新车型凝聚了广汽设计团队的智慧与心血，展示了品牌最新的设计理念和技术成果，并即将在广州车展正式发布。
南方+记者 郭小戈炒股杠杆口诀
